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伴隨著應(yīng)用時(shí)間的提高，齒輪油泵會(huì)出現(xiàn)油泵不夠，以至于不油泵等常見(jiàn)故障，關(guān)鍵緣故是相關(guān)位置損壞過(guò)大。齒輪油泵的損壞位置關(guān)鍵有主動(dòng)軸與軸套、被動(dòng)技能齒輪基地孔與銷軸、泵體內(nèi)壁與齒輪、齒輪內(nèi)孔與泵蓋等。潤(rùn)滑泵損壞后其性能指標(biāo)達(dá)不上規(guī)定時(shí)，應(yīng)將其拆裝轉(zhuǎn)化，查明損壞位置及水平，采取有效方法給予修補(bǔ)。

一、主動(dòng)軸與軸套損壞后的修補(bǔ)

 齒輪油泵主動(dòng)軸與軸套損壞后，其相互配合空隙變大，終將危害油泵量。遇此，可選用修主動(dòng)軸或軸套的方式 修復(fù)其一切正常的相互配合空隙。若主動(dòng)軸損壞輕度，只需壓出來(lái)舊軸套后換掉規(guī)范規(guī)格的軸套，相互配合空隙便可修復(fù)到容許范疇。若主動(dòng)軸與軸套損壞比較嚴(yán)重且相互配合空隙比較嚴(yán)重超標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不但要拆換軸套，并且主動(dòng)軸也運(yùn)用鍍絡(luò)或震動(dòng)噴焊法將其直經(jīng)增加，隨后再切削到規(guī)范規(guī)格，修復(fù)與軸套的相互配合規(guī)定。

二、潤(rùn)滑泵罩殼的維修罩殼裂縫的維修：罩殼裂縫能用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊接須密不可分而元出氣孔，與泵蓋融合面平整度偏差不超0．05mm。

主動(dòng)軸軸套孔與從動(dòng)孔軸損壞的維修：主動(dòng)軸軸套孔損壞后，能用鉸削方式 清除損壞印痕，隨后適用增加至相對(duì)規(guī)格的軸套。從動(dòng)孔軸損壞也以鉸削法清除損壞印痕，隨后按鉸削后孔的實(shí)際上規(guī)格配置從動(dòng)軸

泵體內(nèi)壁的維修：泵體內(nèi)壁損壞后，一般采用內(nèi)壁鑲套法修補(bǔ)，將要內(nèi)壁搪大后鑲配生鐵或鋼軸套。鑲套后，將內(nèi)壁搪到規(guī)定的規(guī)格，并把探出內(nèi)孔的軸套磨平，使其與泵體融合面齊平。

高壓閘閥的維修：限壓閥有球狀閥和柱塞泵式閥二種。球狀高壓閘閥損壞后，可將一鋼球鋼鍛放到高壓閘閥上，隨后用金屬桿輕輕地敲打鋼球鋼鍛，直至閥門與高壓閘閥密合已經(jīng)。如高壓閘閥損壞比較嚴(yán)重，應(yīng)先鉸削除掉磨痕，再用起法使之密合。柱塞泵式高壓閘閥損壞后，可放進(jìn)少量氣缸砂開展碾磨，直至密合已經(jīng)。

三、泵蓋的維修

 工作中平面圖的維修：若泵蓋工作中平面圖損壞較小，能用手工制作碾磨法清除損壞印痕，即在服務(wù)平臺(tái)或厚玻璃板上面少量氣缸砂，隨后將泵蓋放到上邊開展碾磨，直至損壞印痕清除，工作中表層整平已經(jīng)。當(dāng)泵蓋工作中平面圖損壞深層超出0．1mm時(shí)，應(yīng)采用先鉆削后碾磨的方法修補(bǔ)。

主動(dòng)軸軸套孔的維修：泵蓋上的主動(dòng)軸軸套孔損壞的維修與罩殼主動(dòng)軸軸套孔損壞的維修方式 同樣。

四、齒輪的旋轉(zhuǎn)應(yīng)用

 齒輪油泵齒輪損壞關(guān)鍵是在齒厚位置，而齒輪內(nèi)孔和齒頂?shù)膿p壞都相對(duì)性最輕。齒輪泵的齒輪在齒厚位置全是一側(cè)損壞，因此可將齒輪旋轉(zhuǎn)180度應(yīng)用。當(dāng)齒輪內(nèi)孔損壞時(shí)，可將內(nèi)孔磨平，另外碾磨潤(rùn)滑泵罩殼融合面，以確保齒輪內(nèi)孔與泵蓋的空隙在規(guī)范范圍之內(nèi)。