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齒輪泵結構簡單緊湊。易于使用和維護，本系列泵具有良好的自吸性，每次泵不需要充液時，這種泵的潤滑是通過液體輸送自動實現的。因此，在日常工作中不需要添加額外的潤滑液。采用彈性聯軸器傳遞功率，可以補償安裝引起的小偏差。當泵不可避免地受到液壓的沖擊時，它可以起到更好的緩沖作用。

齒輪泵特性

1.結構緊湊，易于使用和維護。

2.它有很好的自吸收能力，所以在每臺泵開機前不需要倒液體。

3.齒輪泵的潤滑是通過輸送液體自動實現的，因此不需要在日常工作中添加潤滑油。

齒輪泵廣泛應用于石油、化工、海洋、電力、糧油、食品、醫療、建材、冶金、國防等行業。其他液體的油。嘗試各種固化在室溫和高山室外安裝和工藝要求的保溫場合。

齒輪泵結構特點

該系列齒輪泵主要由齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成。經滲氮處理后，齒輪具有較高的硬度和耐磨性。安裝并操作在帶軸的可更換襯套中。當泵工作時，用輸送介質自動實現泵各部分的潤滑。本系列泵結構簡單緊湊，使用維護方便，不銹鋼齒輪泵可輸送食用油、飲料等。

1.泵的露天布置一般會安排在管道廊的底部或側面，也可以布置在雜項抽吸設備附近，主要優點是通風良好，操作方便，維修保養方便。如果泵的布局下有雜管廊，則泵出口中心線應對齊，距管柱中心線0.6米。

2.安裝在半露天空氣中的泵適用于雨區。通常，泵布置在管道廊道下面，屋頂設置在管道的上部。或泵設置在框架的下部地板上，框架平臺用作天花板。根據亞洲-日本齒輪泵布置的要求，泵被布置成單排、雙排或多排。

3.泵的室內布置適用于寒冷或多風的沙區，以及工藝有特殊要求的情況。

齒輪泵故障分析

1.油泵內部部件磨損油泵內部零件磨損會導致內部泄漏。這部分泄漏約占總內漏的50%~70%。熱量的損失，會導致泵過熱。必須更換或修理這種浮動襯套。

2.最大不超過0.20mm）。另一種磨損是殼體工作面的周向磨損，主要是由于加油的雜質引起的。

3.油封磨損、橡膠油封老化、卸荷片老化變質、彈性損失、高壓油腔和低壓油腔失去密封隔離效果，將產生高壓油腔油壓到低壓油腔，稱為內部泄漏，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵的正常工作壓力為100～110kg/平方厘米，正常油運輸為46L/min，標準卸油表橡膠油封為57/AM/Time/43。自緊油封為pg 25&；倍；42&；10骨架式油封，損壞或多年失效，空氣將從油封和主軸軸頸之間的間隙或進口板與泵殼連接處吸出，油泵通過油回管進入油罐，并在油箱內產生大量氣泡。這將減少油箱中的油量，增加發動機油箱中的油，使農具的提升速度變慢或不可能。必須更換油封以排除這一故障。

4.油泵供油不足或無油壓現象：工作裝置舉慢、抖動或舉不動；燃料箱或油管中有氣泡；液壓系統在起重時發出聲音；拖拉機工作裝置在拖拉機剛開始時可舉起，油溫升高一段時間后，舉升緩慢或不能升高；當輕負荷可舉時，當負荷較重時，伸縮臺不能升高。故障原因如下：

（1）液壓油箱油位過低；

（2）液壓油不按季節使用；

（3）進氣管被污物嚴重堵塞；

（4）油泵主動齒輪的油封損壞，空氣進入液壓系統；

（5）油泵進出口接頭或彎曲接頭的O形圈損壞，緊固螺栓或彎曲接頭的進出油管螺母不緊，空氣進入液壓系統。

(6)油泵內部泄漏，密封環老化；

(7)油泵端面或主從動齒輪套端面磨損或劃傷，兩個軸套端面不均勻程度；

(8)油泵內部零件裝配誤差引起的內部泄漏；

(9)左旋右油泵造成骨架油封破裂；

(10)液壓油污垢過多。

5.排除方法：

(1)根據季節將所需等級的油添加或替換為所需的油位。在油管和螺栓或螺母上卸下異物；

(2)更換老化或損壞的骨架油封或o形環；

(3)更換磨損齒輪泵或油泵軸套，輕微磨損時將端面光滑，不勻允許誤差為0.03mm，上軸套筒端面低于泵體上平面(正常值小于2.5~2.6mm)，超過誤差時，應在下軸套筒上加裝0.1~0.2mm銅片進行補償，安裝后軸套時應裝上后軸套。

(4)為了保持兩個軸之間的平衡，必須在進油腔中安裝卸料板和密封圈。卸料板的密封圈應具有0.5mm的預壓量；

(5)導鋼絲的彈性力應能同時將上、下軸套扭成小角度，在從動齒輪的轉動方向上，使主齒輪和從動齒輪兩個襯套的加工平面能緊密配合；

(6)當齒輪嚙合時，軸套上的卸荷槽必須安裝在低壓室的一側，以消除有害的閉合死體積；

(7)在壓入自緊油封之前，應在其表面涂上一層潤滑油，并應注意擋油邊的前蓋，不應倒裝；

(8)右手泵不能安裝在左手機上，否則會破壞骨架油封；

(9)在裝載泵蓋之前，須將少量油倒進泵殼內，而嚙合齒輪則須以人手旋轉；

(10)在安裝油泵蓋之前，檢查泵蓋與泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6 mm之間，如果間隙太小，你應該更換大環和減壓件。液壓油泵安裝完畢后，應靈活轉動，無卡滯現象。